智能(néng)交通 未來(lái)經濟新“熱點”
近年來(lái)，随着我國城(chéng)市化進程飛(fēi)速發展，汽車普及進程也(yě)随之加快(kuài)，由此所帶來(lái)的各種交通問題逐漸凸顯，交通擁堵、道(dào)路事(shì)故和(hé)城(chéng)市大(dà)氣污染等問題已然成爲各大(dà)城(chéng)市的通病。
如何有效緩解路面交通擁堵、減少事(shì)故發生，除必要時(shí)緊急預案外(wài)，還應從(cóng)全局、科學的角度去考慮。以車聯網爲主要内容的智能(néng)交通解決方案正在被管理(lǐ)部門(mén)越來(lái)越多地提及，這(zhè)也(yě)是未來(lái)我國交通發展應該看(kàn)到(dào)的圖景。
智能(néng)交通系統可對(duì)各路口、路段的車流量數據進行自(zì)動采集并進行智能(néng)分析，提供最佳的路**通信号配時(shí)方案，并通過遠程幹預和(hé)微調，提高(gāo)路口通行能(néng)力，實現(xiàn)通行有序化。預計(jì)未來(lái)5年我國智能(néng)交通系統行業的投入将接近3800億元，戰略規劃将直接驅動市場對(duì)視(shì)頻、安防、監控、收費等設備的需求，智能(néng)交通行業将成爲未來(lái)我國經濟發展的一個“新熱點”。
目前，中國智能(néng)交通系統已從(cóng)探索階段進入實際開(kāi)發和(hé)應用(yòng)階段。接下(xià)來(lái)将從(cóng)應用(yòng)領域、行業規模和(hé)企業分布三方面來(lái)闡述我國智能(néng)交通已經取得的巨大(dà)成就。
智能(néng)交通應用(yòng)日趨成熟
從(cóng)應用(yòng)領域來(lái)看(kàn)，目前我國智能(néng)交通主要應用(yòng)在公路交通信息化、城(chéng)市道(dào)路交通管理(lǐ)服務信息化以及城(chéng)市公交信息化領域。
在公路交通信息化方面：北京實施了(le)“科技奧運”智能(néng)交通應用(yòng)試點示範工(gōng)程，廣州、中山、深圳、上(shàng)海、天津、重慶、濟南、青島、杭州等作(zuò)爲智能(néng)交通系統示範城(chéng)市也(yě)各自(zì)進行了(le)有益的嘗試；在公路收費領域中，全國14省市高(gāo)速公路ETC正式聯網運行，京津冀，長三角地區(qū)正逐步展開(kāi)跨省區(qū)的收費系統的建設。
在城(chéng)市道(dào)路交通管理(lǐ)服務信息化方面：南京市城(chéng)市智能(néng)雲交通誘導服務系統通過綜合分析人、車、路等交通影響因素，利用(yòng)各類信息發布手段，爲道(dào)路使用(yòng)者提供最優路徑引導信息和(hé)各類實時(shí)交通幫助信息服務，爲衆多出行者優化路徑；廈門(mén)市智能(néng)交通指揮控制中心則通過檢測設備、視(shì)頻巡邏、電話(huà)、微信、微博等多元化渠道(dào)采集道(dào)路交通信息，通過室外(wài)誘導屏、網站(zhàn)、手機等方式及時(shí)發布信息。
在城(chéng)市公交信息化方面：37個城(chéng)市入選公交都市建設示範工(gōng)程創建城(chéng)市，在提高(gāo)公共交通系統的吸引力、調控城(chéng)市交通需求總量和(hé)出行結構、提高(gāo)城(chéng)市交通運行效率等方面進行了(le)積極探索并取得了(le)一定成效。
從(cóng)行業規模來(lái)看(kàn)，2011年中國智能(néng)交通行業應用(yòng)總體市場規模達到(dào)252.8億元，比2010年201.9億元增長了(le)25.21%；2012年随着各地智慧城(chéng)市建設的推進，在智能(néng)交通行業IT應用(yòng)投資方面加大(dà)了(le)力度，2012年比2011年增長了(le)25.59%，規模達到(dào)了(le)317.5億；2013年受政府投資推動智慧城(chéng)市建設的影響，智能(néng)交通行業應用(yòng)投資增長至408億元，增長率則高(gāo)達28.5%。預計(jì)到(dào)2020年國内智能(néng)交通領域的投入将達到(dào)上(shàng)千億元，智能(néng)交通産業将進入新一輪的快(kuài)速發展軌道(dào)。
智能(néng)交通要體現(xiàn)大(dà)數據本質
随着移動互聯網、雲計(jì)算(suàn)、大(dà)數據、物聯網等信息通信新技術的快(kuài)速發展和(hé)推廣應用(yòng)及自(zì)動化等技術的逐步成熟，交通新業态、新模式層出不窮，原有的智能(néng)交通體系已無法适應新形勢，需要更新和(hé)完善。數據隻是基礎，能(néng)利用(yòng)數據做好(hǎo)應用(yòng)才能(néng)體現(xiàn)出大(dà)數據的本質。
大(dà)數據的交通信息監測與出行服務
針對(duì)交通有關數據的采集和(hé)部分動态數據的實時(shí)監測，通過大(dà)數據的處理(lǐ)分析以及趨勢預測等算(suàn)法，分析得出實時(shí)路況信息及最優出行方式的推薦。私家車出行已經成爲司空(kōng)見慣的出行方式，但(dàn)城(chéng)市交通擁堵成爲車一族的短闆，通過這(zhè)項服務可以提高(gāo)生活效率。目前百度、高(gāo)德等大(dà)型地圖都能(néng)提供智能(néng)交通指引，可以推薦更加高(gāo)效的行車路線。
目前，對(duì)于公交出行，大(dà)數據技術也(yě)應用(yòng)其中。通過很(hěn)多城(chéng)市公交APP，都會(huì)提供相關公交車的實時(shí)狀态，比如車的具**置、進站(zhàn)時(shí)間等，确實基于交通數據的綜合應用(yòng)，可以很(hěn)好(hǎo)的引導市民選擇最優的出行方式。
大(dà)數據交通監管和(hé)安全服務
交通大(dà)數據的應用(yòng)場景另一個重要領域就是政府監管，通過相關交通數據和(hé)車輛的曆史行爲，可以繪制城(chéng)市路網交通态勢及擁堵點分布圖。通過這(zhè)些(xiē)直觀的信息，可以爲政府的相關規劃及決策提供數據支撐，比如道(dào)路規劃、路口控制燈設置、公交站(zhàn)點規劃等。
同時(shí)，通過對(duì)交通信息、交通環境及路況數據的采集，能(néng)夠及時(shí)獲取路況信息，從(cóng)而能(néng)及時(shí)的處理(lǐ)道(dào)路的安全隐患，提高(gāo)安全出行服務。此外(wài)，對(duì)路面、事(shì)故車輛、違章違停車輛的信息采集，結合視(shì)頻信息的獲取，可以更好(hǎo)地指導交通，提升監管效率，爲和(hé)諧社會(huì)的建設提供助力。
目前安防廠(chǎng)家已經深刻體會(huì)到(dào)交通行業的發展潛力，再加上(shàng)政府政策的支持和(hé)傾斜，會(huì)有越來(lái)越多安防廠(chǎng)家結合自(zì)身的優勢，投入到(dào)指揮交通的市場當中。
AIoT時(shí)代下(xià)的商機
在AIoT時(shí)代，無論硬件還是軟件都是爲了(le)更好(hǎo)的解決目前問題，因此要把硬件作(zuò)爲支撐，軟件作(zuò)爲應用(yòng)才能(néng)夠實際解決問題。安防企業在智能(néng)交通市場已經成爲了(le)主力軍，主要優勢在于安防企業具備智能(néng)交通行業必不可少的核心技術的研發能(néng)力。安防行業和(hé)智能(néng)交通行業都需要基礎技術的支撐，無論是在音(yīn)視(shì)頻技術方面還是在核心智能(néng)算(suàn)法、大(dà)數據等方面都是安防企業在智能(néng)交通領域的競争優勢所在。目前安防市場的需求空(kōng)前火爆，面對(duì)如此龐大(dà)而且潛力巨大(dà)的市場機會(huì)，衆多IT企業紛紛加入到(dào)這(zhè)個市場争奪戰中。國際企業如Intel、技嘉、EMC、WD等，國内如TCL、清華同方等，都想進入這(zhè)個市場分一杯羹。越來(lái)越多的安防企業和(hé)業内人士意識到(dào)，和(hé)IT企業共同競争，共同發展已成定局。
衆所周知(zhī)，目前安防産業雖具備一定技術含量，但(dàn)進入門(mén)檻不是很(hěn)高(gāo)。相對(duì)而言，IT産業的技術門(mén)檻要高(gāo)些(xiē)。當前，安防市場的技術也(yě)呈現(xiàn)IT化的趨勢，流媒體技術、互聯網技術等都在促進安防市場的IT化進程，這(zhè)也(yě)給更多的IT企業融入安防市場提供了(le)契機，IT企業進入安防産業已是大(dà)勢所趨。
IT巨頭大(dà)都具有雄厚的資金(jīn)和(hé)研發優勢，而且這(zhè)些(xiē)企業具有多年在數字視(shì)頻和(hé)網絡技術領域的研發優勢。這(zhè)些(xiē)新銳之師的進入，将會(huì)徹底改變國内安防企業缺乏研發、技術優勢，沒有自(zì)主知(zhī)識産權等被動局面，從(cóng)而縮小(xiǎo)與國外(wài)産品的差距。
多年來(lái)，我國安防産品市場主要以行業用(yòng)戶市場爲主，傳統的安防消費市場（主要是銀行、文(wén)博等重要部門(mén)和(hé)重點防範單位）一直是安防消費的主導市場，但(dàn)這(zhè)個市場的需求已趨向飽和(hé)。新興的消費市場（主要是電力、工(gōng)礦企業、房地産、物業管理(lǐ)及個人用(yòng)戶）何時(shí)能(néng)大(dà)規模啓動，仍然受到(dào)國民安防意識、消費觀念和(hé)經濟因素的制約。
當然，安防企業深入了(le)解該行業的特點及需求，是必不可少的素質，畢竟适合市場需求的産品才能(néng)生存。另外(wài)，安防企業對(duì)于行業内多年的客戶關系也(yě)是自(zì)身巨大(dà)優勢。因此安防行業廠(chǎng)商與IT企業建立緊密合作(zuò)的關系是至關重要的。安防企業與IT企業共同競争共同發展已不可避免。
企業要想搶占制高(gāo)點就必須看(kàn)到(dào)新潮流、新趨勢當中涉及到(dào)自(zì)己的優勢産品或方案機會(huì)點，要馬上(shàng)并且牢牢地抓住，讓自(zì)己的優勢搭上(shàng)新潮流的列車。當然，如果自(zì)己還有額外(wài)的精力，也(yě)可以選擇一些(xiē)新的機會(huì)點進行試水(shuǐ)，也(yě)許會(huì)增加不少額外(wài)的收入，發展出另一個優勢點。最終能(néng)做出好(hǎo)的産品，更好(hǎo)的服務于社會(huì)。
随着新一代的信息技術大(dà)發展以及互聯網+ 的推進，政府的政策傾斜，資本的投入不斷加大(dà)，新一代智能(néng)交通系統将包含傳感器、通信系統、外(wài)圍設施等新型智能(néng)化基礎設施，無人駕駛車輛等智能(néng)化交通工(gōng)具，共享汽車等創新服務，滿足多層次的出行服務系統、智能(néng)物流系統和(hé)管理(lǐ)系統。目前國内外(wài)琳琅滿目的智能(néng)交通設備已經相對(duì)完備、先進，硬件已經相對(duì)成熟，現(xiàn)在的關鍵問題是如何通過這(zhè)些(xiē)設備獲取數據，并有效利用(yòng)。就這(zhè)個角度而言，企業在智能(néng)交通領域的側重點在于軟件，通過軟件對(duì)大(dà)數據進行處理(lǐ)，進行數據的模拟預測，能(néng)力估算(suàn)尤爲重要。
未來(lái)的市場和(hé)需求肯定是對(duì)車和(hé)人更加準确的采集。人和(hé)車也(yě)是所有業務應用(yòng)的基礎，前端的采集設備配合深度學習結構化的算(suàn)法，更加精确的分析和(hé)分類。後端的平台接到(dào)已經分析好(hǎo)的數據進行更迅速的判斷。
