進入21世紀以來(lái)，随着全球城(chéng)市人口的持續增加，作(zuò)爲解決前所未有的快(kuài)速城(chéng)市化帶來(lái)的一系列經濟和(hé)社會(huì)問題的解決方案，智慧城(chéng)市建設已是大(dà)勢所趨。智慧城(chéng)市能(néng)夠充分運用(yòng)信息和(hé)通信技術手段感測、分析、整合城(chéng)市運行核心系統的各項關鍵信息，從(cóng)而對(duì)于包括民生、環保、公共安全、城(chéng)市服務、工(gōng)商業活動在内的各種需求做出智能(néng)的反應，爲人類創造更美(měi)好(hǎo)的城(chéng)市生活。
智能(néng)交通是設計(jì)和(hé)規劃道(dào)路的新方法，并将提供最好(hǎo)和(hé)最安全的交通解決方案。智能(néng)交通将爲行人、自(zì)行車騎和(hé)過境用(yòng)戶提供定期和(hé)安全旅行的支持。因此，缺乏安全和(hé)優質的交通系統，惡劣的路況是大(dà)多數城(chéng)市面臨的問題。因此，智能(néng)交通将有望克服越來(lái)越多發展中國家與發達國家的大(dà)城(chéng)市在維持暢通的交通流量和(hé)安全方面所帶來(lái)的挑戰。此外(wài)，智能(néng)交通也(yě)适用(yòng)于停車管理(lǐ)和(hé)指導，乘客信息和(hé)交通管理(lǐ)。
快(kuài)速城(chéng)市化和(hé)改善生活方式已經改變了(le)交通基礎設施，從(cóng)而推動了(le)市場需求。智能(néng)交通市場的增長歸功于全球政府對(duì)智慧城(chéng)市發展所采取的行動。在智能(néng)城(chéng)市項目下(xià)，全球共有約10億美(měi)元的相關産品。
智能(néng)系統可以幫助用(yòng)戶處理(lǐ)是否在行駛過程中超速，預知(zhī)惡劣的天氣條件和(hé)繁忙的交通路況問題，從(cóng)而避免堵塞并提升用(yòng)戶體驗。而各種相關的技術（如物聯網、智能(néng)傳感器和(hé)GPS）提供有關不同區(qū)域交通擁堵的實時(shí)信息，幫助駕駛員選擇其他(tā)路線。
智能(néng)交通北美(měi)市場領先
根據Global Market Insights Inc.提供的行業最新研究報(bào)告，到(dào)2024年，智能(néng)交通市場的市場價值将從(cóng)目前的410多億美(měi)元增長到(dào)1300多億美(měi)元。
據外(wài)媒報(bào)道(dào)，根據從(cóng)2016年到(dào)2024年增長16.75%的複合年增長率，全球智能(néng)交通市場規模預計(jì)在2024年将達到(dào)2514億美(měi)元。智能(néng)停車市場預計(jì)将以10.9%的複合年增長率在2024年年底達成62億美(měi)元的市場價值。
智能(néng)停車需求的增加是由于巨大(dà)的交通擁堵和(hé)缺乏停車位以及越來(lái)越多的汽車造成的。使用(yòng)智能(néng)傳感器和(hé)停車計(jì)時(shí)器幫助司機檢查到(dào)免費停車位并提前儲備。北美(měi)是智能(néng)交通的主導區(qū)域市場，2016年占市場份額的43%。美(měi)國聯邦政府非常注重智能(néng)城(chéng)市項目的投資，而加拿大(dà)在公路運輸方面投入較大(dà)。預計(jì)歐洲和(hé)亞太地區(qū)智能(néng)交通市場将持續增長。
預計(jì)到(dào)2024年，北美(měi)市場份額将繼續保持領先，政府對(duì)交通基礎設施的投資将增加并加快(kuài)智能(néng)交通的增長。
目前，歐洲智能(néng)交通市場價值爲232.9億美(měi)元,預計(jì)在2016-2024年将達到(dào)近1000億美(měi)元的預期市場價值。亞太地區(qū)預計(jì)将在2024年全球智能(néng)交通市場占據24%的份額。拉丁美(měi)洲、中東和(hé)非洲在2024年的智能(néng)交通市場份額共占大(dà)約5%。亞太地區(qū)的智能(néng)交通發展在預測期内将增長迅速，尤其是印度、中國、日本和(hé)韓國。
我國智能(néng)交通市場規模保持高(gāo)速增長态勢
作(zuò)爲未來(lái)交通優先發展的主題，智能(néng)交通系統對(duì)于提高(gāo)交通管理(lǐ)效率、緩解交通擁擠、減少環境污染、确保交通安全起到(dào)了(le)非常重要的作(zuò)用(yòng)，符合國家建設“智慧城(chéng)市”、“綠色城(chéng)市”和(hé)“平安城(chéng)市”的要求，得到(dào)政策面的大(dà)力支持。
這(zhè)在很(hěn)大(dà)程度上(shàng)拓展了(le)智能(néng)交通行業的市場空(kōng)間，爲本行業的快(kuài)速發展奠定了(le)堅實的基礎。長期來(lái)看(kàn)，我國智能(néng)交通系統将在交通運輸的各個行業和(hé)環節得到(dào)更爲廣泛的應用(yòng)，由此創造相應的社會(huì)效益和(hé)經濟效益，具有廣闊的發展前景。
目前，我國已在200個以上(shàng)的大(dà)中型城(chéng)市建立城(chéng)市交通指揮中心，城(chéng)市智能(néng)交通投資約450億，高(gāo)速公路智能(néng)交通系統投資約350億，其它智能(néng)交通系統投資約300億，智能(néng)交通闆塊市場複合增長率保持在20%左右。随着城(chéng)市化信息技術的發展，城(chéng)市智能(néng)交通建設項目數量逐年增加。據悉，中國城(chéng)市智能(néng)交通市場規模保持了(le)高(gāo)速增長态勢，整個市場項目數量達到(dào)4527項，市場規模達到(dào)159.9億元。從(cóng)企業規模看(kàn)，目前國内從(cóng)事(shì)智能(néng)交通行業的企業約有2000多家，其中有500家企業從(cóng)事(shì)監控産品的生産和(hé)銷售，200多家企業從(cóng)事(shì)相關産品的生産。據前瞻産業研究院發布的《智能(néng)交通行業市場前瞻與投資戰略規劃研究報(bào)告》數據顯示，2014年我國城(chéng)市智能(néng)交通市場規模達246億，2011年-2014年複合增長率爲24%；2016年市場規模已經達刡414.4億，增長率達33.5%，增長率再創曆史新高(gāo)。
多維度推進智能(néng)交通發展
據了(le)解，去年12月新成立的華人運通将緻力于突破新能(néng)源汽車核心技術研發，推動智能(néng)交通出行方式領域的新變革。兼任新公司董事(shì)長的東海岸基金(jīn)董事(shì)長丁磊認爲，新能(néng)源、智能(néng)、網聯、共享的新汽車産業是推動人類出行方式變革最主要的力量，華人運通将深度參與這(zhè)場變革。在國家倡導的“節能(néng)環保”的大(dà)趨勢下(xià)，未來(lái)，無論是傳統汽車行業，還是新興産業，必将向新能(néng)源、智能(néng)方向發展。緻力于開(kāi)發新能(néng)源汽車行業最前端技術的華人運通，将會(huì)對(duì)中國，乃至全球新能(néng)源産業的發展與創新起到(dào)重要的推動作(zuò)用(yòng)。
4月26日在北京召開(kāi)的2018中國汽車論壇上(shàng)，北京華商三優新能(néng)源科技有限公司執行董事(shì)、總經理(lǐ)劉曉民發表了(le)題爲《構建智能(néng)交通能(néng)源互聯網 推動電動汽車走進千家萬戶》，表示作(zuò)爲一個給電動汽車鋪路搭橋的企業，在公共出行領域的表現(xiàn)爲在北京的102座充電站(zhàn)支撐了(le)北京5000輛大(dà)型公交車的運行，在今年建設的時(shí)候準備建60%以上(shàng)的儲能(néng)站(zhàn)。另外(wài)，在出租車領域主要投資了(le)15座充電站(zhàn)，滿足了(le)目前北京郊區(qū)充電站(zhàn)來(lái)進行出租車的運行。華商三優目前還是北京市最大(dà)的私人電動汽車安裝商，我們現(xiàn)在累計(jì)的電動汽車在私人家安裝的充電樁已經達到(dào)了(le)35000多個，準備今年達到(dào)50000個。
此外(wài)，近日騰訊自(zì)動駕駛原型車首次在北京四環公路上(shàng)測試。這(zhè)也(yě)是繼百度之後，第二個國内大(dà)型互聯網公司的自(zì)動駕駛車輛曝光。其實，除了(le)百度和(hé)騰訊之外(wài)，自(zì)動駕駛領域在國外(wài)早就開(kāi)展得如火如荼。比如說聲勢浩大(dà)頗受歡迎的特斯拉，以及谷歌母公司 Alphabet 旗下(xià)的 Waymo。
清華大(dà)學汽車工(gōng)程系主任楊殿閣在第五屆智能(néng)網聯技術年會(huì)“自(zì)動駕駛地圖”分論壇中認爲，中國在自(zì)動駕駛技術的發展上(shàng)必須獨立自(zì)主，開(kāi)發中國标準的自(zì)動駕駛地圖是一個必要選項。而且中國道(dào)路交通條件最具特點，中國的地圖廠(chǎng)商和(hé)車企具有豐富的制圖和(hé)用(yòng)圖經驗，完全具備獨立完成中國标準自(zì)動駕駛地圖的能(néng)力。根據飛(fēi)笛資訊研究院統計(jì)，光2017年上(shàng)半年自(zì)動駕駛領域公開(kāi)的投融資和(hé)并購案例，就已經超過了(le)79億元人民币，其中最大(dà)的一次并購達153億美(měi)元。
智能(néng)交通成新經濟增長點
智能(néng)交通系統作(zuò)爲交通現(xiàn)代化建設的重要内容，“十三五”期間仍将是我國交通科技領域重點支持和(hé)發展的戰略方向。針對(duì)“一帶一路”、“京津冀協同發展”、“長江經濟帶”等國家戰略對(duì)交通運輸提出的重大(dà)需求，以解決我國綜合運輸效能(néng)低(dī)下(xià)、公衆出行不便、交通安全态勢嚴峻、交通能(néng)耗高(gāo)、交通服務水(shuǐ)平落後等迫切問題爲導向，面向應用(yòng)需求，繼往開(kāi)來(lái)，創新引領和(hé)推動智能(néng)交通的持續發展，是我國智能(néng)交通行業未來(lái)發展的主要思路。
智能(néng)交通行業目前在我國正處于快(kuài)速發展期。在高(gāo)速公路電子不停車收費領域，由于我國已建成總長度爲12.54萬公裏的全球最大(dà)的高(gāo)速公路網絡，加上(shàng)各省、各地區(qū)建設的配套連接線，以及對(duì)存量高(gāo)速公路進行改造升級，都将使高(gāo)速公路智能(néng)交通相關設備迎來(lái)迅速放(fàng)大(dà)的市場需求。
其次，随着我國城(chéng)鎮化建設的不斷深入和(hé)汽車保有量的急速增加，城(chéng)市擁堵等交通問題越來(lái)越突出，城(chéng)市交通管理(lǐ)部門(mén)亟須有效的方案和(hé)管理(lǐ)工(gōng)具來(lái)改善現(xiàn)狀，智能(néng)交通産品及設備也(yě)将更爲廣泛地應用(yòng)于諸如城(chéng)市擁堵治理(lǐ)、智能(néng)化停車等領域。從(cóng)總體上(shàng)看(kàn)，由于汽車使用(yòng)城(chéng)市道(dào)路以及停車場的頻率要高(gāo)于使用(yòng)高(gāo)速公路，其帶來(lái)的巨大(dà)市場需求将爲行業帶來(lái)難得的發展機遇和(hé)廣闊的發展空(kōng)間。
智能(néng)交通作(zuò)爲一個新經濟增長點的戰略新興産業，具有良好(hǎo)的市場效益，其市場前景十分廣闊。在安防領域的應用(yòng)範圍也(yě)非常廣闊，僅以機場爲例，全國大(dà)中型機場約100餘個，按照每個機場建設10-20公裏圍界計(jì)算(suàn)，市場容量就将在50億元以上(shàng)。
預計(jì)未來(lái)5年，中國将在200個以上(shàng)的大(dà)中型城(chéng)市建立城(chéng)市交通指揮中心。中心将集公安交通GIS綜合業務管理(lǐ)、視(shì)頻監控、信号控制、交通信息檢測、GPS車輛定位、通信調度指揮及交通信息發布等系統于一體。
結合未來(lái)市場需求分析以及相關規劃，前瞻産業研究院整理(lǐ)認爲未來(lái)幾年我國智能(néng)交通行業有望保持20%左右的市場規模增速，預計(jì)到(dào)2023年的市場規模将超過1300億元。
